邵武、光泽采访记

邵武采访詹长辉

光泽闽清船工聚居点杭头街

邵武旧街巷

3月22—23日，《闽清鼠船和米船》采编组前往毗邻江西的闽北邵武、光泽采访。经事前联系，得到邵武市卫计局詹有为副局长（池园岭头人）大力支持，不仅先联系好多位闽清在邵的老船工，还制定了具体采访行程表，甚至安排妥下榻处。他当天恰巧因公外出开会，特安排两位得力的闽清老乡在邵接应。故两地虽相距数百公里，却可精确地用“导航”直奔目的地。

近午，采编组到达预约地点。两位接待的闽清老乡池梅生（坂东下杭人）、詹中文（池园岭头人）早已等候在此。为充分利用时间，还预约两位老船工刘贤榕（86岁，坂东巷尾人）、池信文（86岁，坂东下杭人），分别由他们的儿子陪同，一起共进午餐，边吃饭边交流。饭后，考虑到让两位老人中午没休息接着采访，采编组于心不忍。可是，老人表示，家乡来人了，高兴！就是午睡也睡不着呀。遂行访谈。

刘贤榕老人虽然有点耳背，但很健谈。他13岁就在县内跟随乡人黄良官撑鼠船，当船尾仔。除了“换吃”，一年做一件“斜纹布”衣服。平时没货运不撑船，要给师傅家干农活、杂活。三年“出艺”后，就与同样刚“出艺”的刘绍衍合置一艘鼠船，在六都——县城之间运输。1949年，曾跟随舅舅胡为向（坂东新壶人）撑米船，走建宁——福州航线。是年五六月间，船行至洋口时，适逢顺昌刚解放，治安混乱，滞留洋口一个多月，连吃饭也成问题。遂运半船笋干冒险闯福州，上装10多担“捆只”的柴火做遮盖，为的是防止途中遭抢劫。船到水口，虽然未遇土匪，却碰上与土匪没有两样的国民党兵。他们在岸边举枪就放，高喊着让船靠岸。而且国民党兵的武器优于土匪的土枪，不靠岸必定遭殃。靠岸后，还好柴火的遮盖起了作用——他们见是柴火没什么价值，就骂骂咧咧地让我们往岸上扔10来捆柴火用于做饭，遂放行了。这样，柴火去了一半，要是再动柴火，笋干就露馅了。刘贤榕舅舅只好改用“放船”的办法来行船。“放船”就是白天船只徘徊于安全江段，等天黑时顺水溜船，不撑篙、不摇桨、只掌舵。虽然行船速度慢，但却可无声无息地避开危险江段兵匪的抢劫。如此历尽艰辛，数天后船至福州义序，才将笋干卸了。这次提心吊胆的行船后，刘贤榕也就结束了撑米船的生涯，复回县内撑鼠船。

1950年，闽清人船工吴祖岳（池园井后人）在邵武当航运站站长。因运力不足，回闽清招揽30多艘鼠船来邵运输。刘贤榕就这样来到了邵武。一同来的还有同乡刘亨钟、刘于梅等，后来胞兄刘贤林也来了。刘于梅兼职造船，本站所用鼠船都是他造的。起初，走的航线是邵武——沿山——光泽——止马。后来，扩展到三明——莘口——明溪航线。其时刚解放，往明溪沿线土匪出没，十分猖獗。仅一个月内，船队就两次遭劫。闽清船工刘天（或“扬”）赠（坂东坂西人）等二人被土匪射杀夺去生命。刘贤榕幸亏反应快翻身入水，躲在船舷的另一边，侥幸逃过一劫，但船篷杆却被子弹射断两根，危险可想而知。当时，虽有部队护航，但因兵力有限，经验不足，还牺牲了一名解放军战士。事件震惊政府，遂调集三明、明溪、南平三地部队联合围剿。船队停运，船工参加训练。军民联手行动，方才肃清匪患。

刘贤榕老人还说了一起误食野菇中毒的事件。一次，10多艘鼠船走将乐县万安航线，运粮下行途中适逢大雨涨水，船队滞留荒滩野岭。多日无处买菜，有船工上山采菇当菜。不幸误食毒菇，七八人出现腹痛，其中船工黄明铿（坂东车墘人）俩兄弟等四人症状严重。情急中大家只得盘集粮食，腾出一艘空船，轻舟冒险放滩，送病人往顺昌县医院救治。谁知该医院还差洋口医院一等，无法收治，又辗转洋口。住在洋口坑口头闽清船工闻风而动，迅速跑来一帮乡亲，二话没说用担架抬送洋口医院急救。遗憾的是，最终只救活黄明铿的弟弟一人。

老人还随口说了许多与其一起的在邵闽清船工，因后期水运衰落，转行到当地各行各业。如三都许德乐、四都许吓赐、杨厝柄杨尚云等30多人转行到邵武搬运公司；可梅尹俊增由撑鼠船改行捎排；十四都林家富后来当邵武洪墩乡书记、市委统战部副部长；坂东刘贤山当邵武桂林公社书记、公安局副局长；柯洋詹长辉当商业局长；下杭池炳涛当了森工部门的科长；池一鹏当邵武第一任计生委主任等等。刘贤榕自己先后转行拿口邮电所、大埠岗供销社等多个单位，最后在蔬菜公司书记任上退休。

池信文老人是1937年4岁时，与母亲一起随撑米船的父亲池林德来到邵武，住在东关城门外的。那里有商行二三十家，大多是闽清人和福州人开的，其中米行有七八家。家家都有店号，只是时间久了，没能记清。刘贤榕老人依稀记得有一家米行商号叫“龙丰”，老板姓刘。后来，池信文父子改行种菜谋生。

访毕二老，已是下午3时。按采访计划，池、詹两位老乡担负下午采访的向导。采编组一行穿街走巷，到熙春中路新化巷2号走访詹长辉（88岁，池园岭头人，接待采编组的詹中文是其儿子）。因有预约，老人已在家中久等，还叫女儿回来泡茶接待大家。

詹长辉小时候，父亲就到菲律宾谋生养家。日陷时期，外汇中断，家中生活无着落，他于1943年13岁就坐米船来到光泽，路上花了一个多月时间。初时在京果店打工“换吃”。解放后，就进贸易公司当营业员。后来，光泽、邵武两地贸易公司合并，他调来邵武。曾任一区区长、钢铁厂厂长、农业局副局长、拿口公社书记、县供销社主任，直到商业局局长兼书记。

詹长辉老人退休后还做了一件很有意义的事——首倡成立“闽清旅邵同乡会”。1995年，他与旅邵闽清人黄乾文、林万仲、刘贤山、许香于、黄拔渊、刘绍庚、张光辉、林群贤、吴金妹、林家富、黄兆兴、林光铭、黄为崧、刘乃文、黄后栋等为发起人，还编印了《闽清旅邵乡亲通讯录》。此后，分别于1997年、1999年又编印了两次通讯录。从1995年第一本通讯录共46面，每面17个户主；到1999年第三本通讯录共130面，每面16个户主。从中可见闽清旅邵同乡会的发展和闽清旅邵乡亲之多，这与他们所说闽清旅邵乡亲人数约一万人是吻合的。

告别詹长辉老人，辗转于大街小巷，来到闽清船工聚居点中山路下河街。此地名虽称街，实为宽不过二米的深深小巷。门牌25号的闽清老船工林永发（85岁，祖籍塔庄茶口）已应约在家等候。初问其籍贯，说是闽清溪口人。当提起所用字辈为“永、振、家”，采编人员告之，这是塔庄茶口林氏的字辈。老人突然记起，早年曾有闽清茶口林姓人来登记修谱。因为他从小随父亲林依五在闽清溪口撑船，故有“闽清溪口人”的印记。他是在日陷时期（约1940年）与父亲随下游撤退的人流一道撑米船来到邵武，并定居下来。此后，一直走光泽——邵武——福州航线。最兴旺时，邵武河段有二千多艘船，且大部分是闽清人的，也有闽侯人的。

这时，邻居有个大嫂插话说，她也是闽清人，祖籍白樟园头，名叫吴邵金，现年70岁，是在邵武出生的。父亲撑米船时，全家8口人都住在船上。她还说，邵武故县地方闽清人也很多。

又有一位邻居船工名林子秋，现年78岁，祖籍闽侯竹岐，亦是日陷时期父辈撑米船来邵武的。他与林永发在同一个单位，由最初的邵武航运公司到后来的晒口搬运公司，公司有100多人，多是船工转行的。现在退休金每月2500多元。

他们说，这里一大片过去都是船民居住地和商行。附近还建有一座“福州会馆”，因为多是闽清人在那里，故也有人称其为“闽清会馆”。会馆是四扇三间结构，里面建有戏台，供奉有船工信仰的神灵。过去，会馆经常演当地的“三角班”越剧（现为“非遗”）。后会馆因火灾被烧毁，只剩墙头，20多年前被改建成“灯芯绒厂”宿舍楼。

邵武的“福州会馆”是当年米行米船业的重要标志性建筑。故采编组一行走“码头巷”，穿“旧城门”，来到位于中山路260号的“福州会馆”旧址。这里代之而起的已是一座红砖楼房，就是船工所说的“灯芯绒厂”宿舍楼。

复回，往河边看“东关浮桥头古码头”。此地是当年闽清米船主要停泊的码头，如今早已是旧貌换新颜——填建成路堤兼用的沿溪公路。

其间，采编组还拜访了现任邵武市人社局局长林国安（祖籍塔庄莲宅）。其父亲林忠礼（1933年生）于日陷时期只身随逃难人流乘米船来到邵武打工度日。解放后才成家立业，一直在邵武公安部门工作。曾因“勇救落水者”而名扬一方。

是晚，采编组受到南平市故县林场书记郑作孟（三溪宝溪人）的热情招待。并召集多位在邵闽清籍文化人一起探讨相关历史资料。他们是闽北职业技能学院院长刘则兴（祖籍坂东坂东）、邵武市老干局原局长刘会华（祖籍坂东坂中）、邵武市政府办党支部书记刘贤铿（祖籍坂东六角）、邵武报社记者刘建飞（祖籍坂东坂西）等。詹有为副局长出差甫返，不顾舟车劳顿，即来晤面，切磋交流。经汇集，一个重要信息又呈现出来——邵武市原文联主席黄启明（祖籍闽清六都，已故）曾写过有关闽清船工在邵武的专门文章，并登载于《今日邵武》报。只是时过多年，一时不易查到。但大家寄希望于从历年报纸合订本中去搜寻这颗遗珠。同时，在座的闽清籍文化人都表示要以这次采访为契机，挖掘整理当年如火如荼的闽清人在邵船运史。

3月23日一早，采编组带着詹有为副局长清晨前来送行的暖意，携着他已联系妥光泽方面接应人的信息，离邵前往本次采访的第二站——光泽县。

9时许，由“导航”引领到达光泽县城“中洲金行”，与接应人刘贤辉（池园福斗人）顺利对接。刘先生已将之前联系的几位闽清老船工召集到了现场。乡亲会面，一见如故，即行采访。

尹邦广（76岁，白中梅坂人）。13岁随叔叔尹兴华来光泽撑船，起初是撑米船，走光泽——福州航线；后来改为撑鼠船，走光泽城关——司前乡（属西溪水系，约60公里）和光泽城关——李坊乡官庄（属北溪水系，约45公里）两条航线。当时，由闽清船队组成光泽航运站，站长罗道财（白中攸太坑口人）。1971年，乡村通公路后，船工不撑船转行拉板车，名称也改为光泽航运站运输队。后来站长罗道财调光泽汽修厂，因其曾参加城工部地下党，享受离休待遇。但其余职工却没有退休金，后由民政部门每月发450元生活费。

尹邦华（91岁，白中梅坂人）。22岁随父亲尹兴銮在邵武撑米船。1956年，父子双双来光泽，改为撑鼠船。也是光泽航运站职工。

黄建标（86岁，白中梅坂人）。16岁随叔叔黄子文到建宁撑米船。黄子文当“帮头哥”，多数带六七艘船。船上分工是：“艄公”多由船主自己当；其次是“大运”（走福州每趟工钱500斤大米，外加二块银元）；其三是“大腰”（走福州每趟工钱450斤大米，外加二块银元）；其四是“中腰”（走福州每趟工钱280斤大米，外加一块银元）；再就是“小腰”，通称“船尾仔”，只是“换吃”。他23岁时，来到光泽航运站，改为撑鼠船。航运站造船工是尹兴健（白中梅坂人），负责修造本站的鼠船。解放初期，又有刘贤明（池园福斗人）带领十五六艘鼠船也来光泽，另辟光泽城关——霞洋的新航道，约60公里。那条溪小水也少，有时需蓄水放水，才能行船。1957年，实行集体化，福斗船队合并到光泽航运站。最多时全站80多艘船。

刘爱仙（女，68岁，池园福斗人）。她是公公刘启财（池园福斗人）来到光泽撑鼠船的，也是光泽航运站职工。其丈夫刘贤斌（69岁）已经是船二代了。她是代丈夫来参加采访的。

高正武（68岁，祖籍白中攸太，光泽园林所退休）。他算来已是船三代了，其祖父高永兰是米船“帮头哥”。但他对其祖父的撑船生涯不甚了解，是专程来带采编组到他家采访其母亲的。故分兵一人，随其家访。

步行约20分钟，三转五拐来到武林路龙船巷。时高正武的母亲黄惠珍(85岁，娘家坂东墘上)早已等候在家。家人热情有加，一如来到亲戚家。因之前曾与惠珍老人通过两次电话，故访谈直入主题。她说，公公高永兰生于1894年，9岁丧父，其母守寡养育永兰，还送读私塾一年。后因生活所迫，14岁去当“船尾仔”，先撑鼠船，后撑米船走福州。历经磨难，备受艰辛，终于练就一身过硬的撑船技术。加上其豪爽忠诚，敢于担当，深得船工和行家的信任，其中，光泽有一家闽清人开的“恒丰”米行，只认永兰做“铺家”托运该行的大米。就这样，永兰成了闽江航线上一位闻名的“帮头哥”。一般的“帮头哥”只能带七八艘米船，可永兰能带三四十艘，许多船工都爱加入他的船帮。帮大生威，沿江的土匪都得让其几分。不意，他却深受山里土匪的为害。仅几年时间里，家人和永兰自己在回家过年时，先后遭土匪绑架，被勒去巨额银元。尤其是他自己身陷匪穴时，家人唯恐撕票，不得不忍痛将他辛苦攒钱盖起的一座火墙洋楼厝卖掉半座，做为赎金。永兰一生坎坷，屡受磨难，但他始终将“帮头哥”当得有板有眼，声闻米船界。也许是他深知撑船之苦，不肯让子孙随其撑船，而是千方百计送儿子高步礼读书上进，并支持其参加城工部地下党。直到1960年，永兰才歇篙，1963年逝世。如今，永兰定居光泽的子孙已到第五代了。

告别惠珍老人，高先生又送出深深的龙船巷，乡情之浓尽在无言中。

两班采编人员会合，还拍摄了闽清人在光泽的聚居点杭头街。下午直驱数百公里返梅，天黑结束行程。