闽清鼠船和米船历史

（上图为鼠船，下图为雀船。）

鼠船和米船过去闽清人几乎家喻户晓。闽清鼠船和米船运输，在古近代及新中国建立初期的闽清乃至福建都举足轻重。

鼠船是闽清劳动人民独创的，自宋代以来就航行于境内梅溪及其主要支流及安仁溪、古田溪，涉及全县除下祝之外的所有乡镇；成百上千的闽清米船曾终年往返于闽江上游和省城福州之间。

闽清鼠船和米船足迹遍及闽江上游沙溪、建溪、富屯溪和尤溪四大支流，涉及闽北、闽西北光泽、邵武、崇安、建宁、泰宁、将乐、永安、宁化、明溪、清流、三明、沙县、建阳、建瓯、浦城、顺昌、南平、尤溪、大田、古田及闽江下游福州、闽侯、长乐等23个市县，闽清鼠船还曾航行于汀江流域的连城、长汀等县。鼎盛时期，闽清鼠船和米船数量各有千艘以上，船工7000多人。

然而自上世纪六十年代后，随着时代发展和社会进步，闽清鼠船和米船便走进了历史。编撰出版文史资料《闽清鼠船和米船》，不仅刻不容缓，而且极具意义，它将为闽清后人留下一笔极其宝贵的历史文化遗产。

为继续追寻闽清船工早年“去上府”谋生的足跡，县政协《闽清鼠船和米船》采编组于10月27日至29日前往建宁、宁化、清流三县采访，受到三地乡亲的热烈欢迎和热情帮助。闽北的闽清老船工及其后代对本次的采访活动，表示极大的振奋和感动，甚至非常地惊喜。他们说，这次及时进行抢救性地采编文史资料的决策，体现了闽清县委、县政府和人民对他们的关心、关注和关怀。

27日早7时，采编组驱车直奔建宁，11时到达。在“船二代”、建宁县检察院原副检察长罗德羽（金沙沃头人）热心帮助下，老船工们已早早集中等候。采编组放弃午休，先后采访了林兰妹（白中白汀人、91岁）、陈东彬（坂东塘坂人、80岁）、吴宜城（白中田中人、64岁）、龚秋俤（白樟半山人、80岁）。

采访毕，采编组即在“船二代”罗德羽的带领下前往建宁溪口镇，察看了当年闽清船工聚居地——建宁溪口老街、闽清船工早年由家乡分祀到建宁而修建的“将军庙”，还有当年初来乍到的单身船工、船尾仔暂居点——“酒库”。以及位于城区中部的当年闽清米船及鼠船停泊处——万安桥畔。

建宁位于闽赣交界，地广人稀，是“闽北粮仓”的粮仓；据了解，紧临建宁的江西黎川人，在近代曾用独轮车把江西的大米源源不断地运到建宁。这就是建宁为什么会成为近现代闽清米船最重要停泊点和起始站之一的原因。据说，当年在建宁溪口长达1公里多的江岸上，曾建有米亭4个、米船码头4座，每天都有一二百艘闽清米船停泊在那里，常年不断地把大米运送到福州。鼎盛时期，往返福州—建宁之间的闽清米船有四五百艘，并有许多人靠米船运输发家致富。如吴宜诚父亲吴邦理（白中田中人），曾置米船一二十艘，常年运米到福州，并在建宁、梅口（泰宁）、将乐、洋口（顺昌）、南平、闽清、福州都有米行。目前，在建宁定居的闽清船工及后代尚有二三千人。

28日上午，采访组从建宁到宁化。在“船二代”、宁化闽清同乡会会长、企业家张健（白中继新人）和宁化县交通局原局长陈吉樟（白樟樟山人、曾当过船工）组织安排下，采访了老船工程文瑞（白中田中人、84岁）、严祥光（梅城大路人、79岁）、及“船二代”张秋容（云龙潭口人、67岁）等。特别让人感动的是，年事已高、且有病在身的老船工程文瑞，在四个子女陪同下也来到他的次子程章麟（企业家）办的公司办公室接受我们的采访。他的大女儿还介绍：她的老爸听说闽清老家有人来宁化了解当年撑船之事，非常高兴，表示一定要来参加；并说她老爸今天的气色特别好，脸上露出了多年未见的灿烂笑容。

当日下午，张健会长等船二代带采编组在宁化城区穿街走巷，步行数公里，几乎绕城一周，察看了当年闽清鼠船的停泊码头和船工聚居地老船厂、五加山、金鸡山等处。据了解，宁化县在鼎盛时期闽清鼠船有80多艘。目前，定居在宁化的闽清船工及后代有300多人，并于2001年建立了同乡会。

29日上午，采编组从宁化到清流。在“船二代”、清流县卫生局局长吴爱银（女，白樟溪南人）组织安排下，采访了老船工吴圣恩（白樟溪南人、73岁），吴圣林（白樟前庄人、77岁），“船二代”吴圣坚（白樟溪南人）、吴月建（白樟前庄人），周其春、周其龙、周兰玉、周兰珠兄弟姐妹（白中普贤人）、吴仁虎（白樟溪南人）、刘宜忠（白樟云渡人）等人。

访谈甫毕，船工们带着采编组马不停蹄来到河边，察看了清流县当年闽清船工聚居地——东门桥头，鼠船在清流城关停泊处和闽清船工最后使用的铁壳机动船，还寻找到用于制作“篾缆”（篾制缆绳）的特殊用竹——绵竹。当年，闽清鼠船在清流有15艘。目前，定居在清流的闽清船工及后代近百人。 （张德团）