“牛角桥”地名考究

在我县西南边陲省璜凤池村的南部，有个叫牛角桥的自然村。村的中部流淌着一条梅溪支流——下垅溪，溪的右边有一条清澈见底的桥里坑。坑涧上有一条高3米多，宽约2米，长1.8米的石板桥，这座桥就叫牛角桥。别看它小得不起眼，可地理位置顶重要哩！它是我县南陲八都（省璜镇）通往永泰县霞拔乡的唯一通道，古称“官路”。

当年日军入侵福州，福州沦陷，水陆交通受阻。闽清的食盐等物资要从莆田涵江或从闽南德化运到永泰霞拔，再从霞拔用人工经牛角桥挑到省璜再运往闽清各地。当时，不知谁下的令，要破桥毁路阻止日军行进，乡公所和县衙丁一队来到牛角桥，企图要撬石板毁桥，幸好牛角桥厝中的苏本云、苏本发堂兄弟出来与之交涉，最后以10担（1000斤）干谷为担保，答应在日军到县城时，务必把桥石板撬到坑中，否则10担干谷就没了，人还要问罪，这才留住这座石板桥。

传说古时候，坑涧边有两块月牙形、酷似牛角的花岗岩石头，每块约一吨重。人们在坑涧的两岸垒石为堍，群策群力用肩膀抬着那牛角形石块，以凸对凹和谐融洽地把它们铺在坑涧上为桥，因而得名——牛角桥。随后桥附近约半公里的地方都唤为牛角桥，桥南面的梯田叫牛角桥墘（圲）。梯田上方的山崙叫牛角桥崙。由于牛角桥墘和牛角桥崙这地名不好叫，所以当地人叫那梯田为月墘，叫那山崙为月墘崙，一代传一代沿用至今。

1958年，家乡修板车路，人们用杉木在牛角桥两边扩大桥面，好让板车、小型拖拉机可以过往。1974年，板车路改造成公路时，竟把这条保存300多年的的石板桥毁掉，把坑涧两岸用石块垒起，把距离改近些窄些，并将原来两块牛角形石块各分解成两块，把它们当作条石同其他条石一样盖在涧上，桥洞变成涵洞，上面盖上1米多厚的土石方，以便让汽车畅通。本纪纪初，这条公路又被扩大，截弯取直、削高填低修成县道，浇上水泥混凝土，美其名曰：“省（璜）拔（霞拔）线”。路面宽5.5米，直达永泰霞拔乡，让大小汽车风雨无阻地日夜穿梭。近10年来，每天都有一班大客车从梅城通往永泰霞拔，大大地方便了人们的出行，加强了两县的往来和交流，对闽永两县的生产、生活、建设小康起了不可估量的作用。

随着时间的流逝，牛角桥的范围有所扩大。解放前，牛角桥只指桥附近右边山脚下的两座古老的苏氏旧民宅，现在把对面一片宽阔地以及解放后在这片地上盖的三座民房，都称之为牛角桥，范围将近扩大一倍。在军用地图和一些较详细的地图上都曾标上“牛角桥”的方位，不过它们有的竟把牛角桥写成“牛骨桥”。

今天，人们走在宽敞舒适的牛角桥上，有谁知道脚下藏着两块鬼斧神工般的牛角形石块？有谁知道它的名字缘由呢？ （苏诗章）