我县交通事业取得长足进步

图为梅溪新城至省璜大通道

本报讯 壮丽七十年，我县交通事业取得长足进步。目前，我县已初步构建起以高速铁路、高速公路为骨架，国省道、闽江航运和农村公路等为网络的现代综合交通体系，形成了内联外接、四通八达的交通大格局，真正融入福州半小时经济圈，极大方便了全县群众的生产和生活出行。

闽清是典型的山区县，八山一水一分田，山地多平地少，自古交通不畅。解放后，闽清对外才有外福铁路，上世纪九十年代，又有了316国道穿境而过，对外交通才有所改善。改革开放初，县域内交通状况还依然十分落后，路况差，等级低，交通网络不通畅，行车经常遇到断头路，乡村土路多，晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪，道路沿线脏乱差现象十分突出,道路交通成了制约闽清经济发展的一大瓶颈。

随着改革开放带来的经济社会发展，特别是“十二五”以来，我县交通事业取得了长足进步，实现了跨越式发展。县交通局张局长告诉记者，“十五”和“十一五”规划期间，我县交通建设主要是解决“村村通”问题，到“十一五”末，全县“村村通”基本实现。到了2010年，我县主要村道全部实现硬化，总长达400多公里。“十二五规划”期间，我们充分利用新一轮国省道和镇镇有干线调整的有利契机，完成了《闽清县农村公路网规划调整报告》（2011-2030），规划调整总里程为2484.7公里，其中，县道规划里程413.309公里，乡道规划里程425.9公里，村道规划里程1645.5公里。

图为梅溪新城交通路网

记者获悉，这些路网规划不仅包涵了横五、联一、横四线等国省干线，还涵盖了东桥、白中、池园、坂东、塔庄等大的集镇。

“十三五”期间，我县规划投资约65.7亿元建设横五线（闽清境）梅溪渡口至云龙段公路工程、联一线（闽清境）坂东楼下至云龙台鼎段公路工程、横四、横五线（闽清境）梅溪石湖至渡口段公路工程（省道308）、省道308（横五线）金沙镇沃头至前坑段公路工程等里程达280公里的37个交通重点项目，县交通局相关负责人告诉记者。

截止2018年底，我县公路通车总里程1367.3公里，其中：农村公路1192.7公里，普通公路122公里，高速公路52.6公里，福银高速公路、京台高速公路经过县境，并分别设有梅溪、云龙、金沙和东桥互通口。

（记者 黄剑成）